剎車片生產公司帶你了解摩擦片的耐熱指標：對于那些摩擦材料的抗拉強度或芯板硬度非常重要的變速器，人們期望它們能在換檔時滿足離合器的巨大需求。當離合器作業(yè)時，摩擦片和鋼片之間會在很短的時刻內發(fā)生熱量。雖然熱量傳遞到離合器組的所有部件，但傳遞不平衡。摩擦片和鋼片的外表溫度比離合器組其他零件的外表溫度高得多。作為技術人員，您當然知道操控離合器的過熱非常重要，因為過熱的離合器功用較差，磨損更快，而且會增加變速箱油的故障率。這就是為什么杰出的密封件裝置，機油操控環(huán)，墊圈，襯套和足夠的潤滑劑流量對離合器壽數(shù)如此重要的原因。

       由于新車擁有者對改善駕駛功用和平穩(wěn)換檔的需求，人們開發(fā)了具有非常平穩(wěn)的接合功用的電子操控變速器。因此，實現(xiàn)接近過熱操控的離合器變得越來越重要和困難。在換檔期間，離合器摩擦材料被緊縮，而且油從紙中擠出，這帶走了多余的外表熱量。換擋越平穩(wěn)，通常會發(fā)生更多的熱量。如果離合器摩擦材料不能以快速的散熱速率吸收和排出機油，則沖突資料的沖突系數(shù)將首先劣化（類似于降低沖突制動功率），這將導致離合器阻滯時刻延伸（換檔時刻更長），導致更多的熱量發(fā)生。

       當溫度升高時，在接近點呈現(xiàn)油的熱改性，而且改性油的顆粒開端嵌入沖突資料的外表并發(fā)生眾所周知的“釉”。這樣的玻璃層一遍又一遍地約束了油通過沖突資料的流動，并發(fā)生了更多的熱量和更多的釉料。明顯，能夠激烈而迅速地“潤滑”機油的資料能夠保持冷卻器的功用，削減潛在的結釉并提供更好的功用和耐用性。